沪昆铁路杭长客运专线浙江段

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沪昆铁路杭长客运专线浙江段

项目名称

沪昆铁路杭长客运专线浙江段HCZJ-5

建设单位

中铁五局集团有限公司

项目简介


沪昆铁路杭长客运专线设计标准为350公里/小时客运专线铁路,浙江段HCZJ-5标起迄里程DK163+639.61DK212+155.58,正线全长48.515公里,其中:桥梁741.81公里;涵洞39896.6横延米; 路基正线长度6.71公里。正线区间路基土石方85.35万方、站场路基土石方25.64万方。车站1座:龙游车站。正线无砟道床97.031单线公里;站线无砟道床1.76公里;铺面渣1346立方米等线路相关工程等,区段主要位于浙江省金华市、衢州市境内,合同造价30.2493亿元。

本标段以桥梁工程为特色,桥梁长度占管段总长度86.2%,深水大跨桥梁工程施工难度较大。金华江特大桥全长11435.35米,该桥跨金华江105号墩至111号墩(75+4×135+75m连续梁及水中墩施工是本项目控制性工程。

供应产品

压浆剂


项目名称

沪昆铁路杭长客运专线浙江段HCZJ-6

建设单位

中铁九局集团第六工程有限公司

项目简介

杭长客运专线是国家铁路四纵四横快速客运通道主骨架沪昆客运专线的东段,线路东起杭州,西至长沙,横贯浙、赣、湘三省,设置龙游、衢州、江山中间站。新建杭州至长沙铁路客运专线站前工程HCZJ-6标段工程在浙江省衢州市境内,从龙游县跨越龙丽高速公路至衢州,在既有衢州站站房同侧落地设客专车站,出站后线路跨江山港。线路走向基本沿浙赣铁路左侧平行,在江山港附近跨越浙赣铁路。标段起点DK212+155.08,终点里程DK247+171.41,正线长35.018公里。桥梁比例占81.4%。设计时速350公里。。衢州制梁场有10个制梁台座,10套外模,5套内模,4个钢筋绑扎胎具。负责杭长铁路客运专线687孔箱梁预制。合同工期2010.4月至20146

 

供应产品

压浆剂、灌浆料、膨胀剂


 项目名称

沪昆铁路杭长客运专线浙江段HCZJ-7

建设单位

中铁十九局第二工程有限公司

项目简介

 杭长客运专线是国家铁路四纵四横快速客运通道主骨架沪昆客运专线的东段,线路东起杭州,西至长沙,横贯浙、赣、湘三省,设置龙游、衢州、江山中间站。正线全长927公里,设计时速350公里,总投资估算1308.8亿元。杭长铁路浙江路正线长度48.548公里,建设工期39个月,工程总投资3024936218元。江山制梁场在浙江省江山市江山底村,承担杭长客运专线7标的箱梁预制任务。柯城梁场位于衡州市柯城区华墅乡园林村,选址在DK256+600处,梁场占地面积154亩,其中制存梁区占地77亩、办公生活区占地27亩、硷拌和站占地19亩、运梁及架桥机调头区占地17亩,钢筋加工场占地6亩。本梁场设置9个制梁台位,42个双层存梁台位,6个钢筋胎具,6套内模、10套侧模、10套底模、7套端模.本梁场主要承担杭长铁路客运专线浙江段DK241+596.31-DK271+274.38里程范围内共596榀双线箱梁的预制任务,其中32.6m跨箱梁533榀,24. 6m箱梁63榀。箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,底板宽5. 5m,顶板宽12m,每榀32.   6m箱梁重达808T,其中C50混凝土32m3,钢筋54T,预应力钢绞线9T。柯城制梁场承担着杭长客运专线718座桥共620榀简支箱梁的生产任务。

供应产品

管道压浆剂、脱模剂